Весенний автобусный фестивальОрганизаторы фестиваля «Мир автобусов» решили «сменить окрас» - с осеннего на весенний. Теперь автобусные выставки в подмосковной автоколонне ЂЂЂ1417 будут проходить не в сентябре, а в апреле. С одной стороны, это решение выглядит немного спорным. В апреле традиционно начинается большая череда региональных автовыставок, приковывающих к себе внимание как СМИ, так и автопроизводителей. Плюс апрельская погода не особо располагает к работе на открытых площадках - ещё довольно прохладно, нередки в это время года проливные дожди. С другой стороны, организаторов фестиваля можно понять: май наполовину состоит из праздников, в июне уже начинается летний отпускной сезон, а конец августа, сентябрь и даже октябрь плотно забиты различными выставочными мероприятиями - когда же проводить фестиваль, как не в апреле? Думаю, не последнюю роль в решении о переносе даты проведения «Мира автобусов» сыграло немного амбициозное, но вполне понятное желание быть первыми - первыми показать разработанные за последние полгода новинки техники, первыми обсудить с коллегами появившиеся за последние месяцы проблемы. В общем-то, в пресс-релизах, посвящённых мероприятию, эта мысль проскакивала. Поэтому будем принимать как должное: «Мир автобусов» теперь будет ежегодно открывать выставочный сезон. Естественно, это относится к транспортным выставкам, требующим большого пространства для показа экспонатов и в связи с этим не актуальным в зимнее время. Однако, вернёмся к разговору о фестивале. Как и предыдущие мероприятия под этой маркой, «Мир автобусов-2011» был довольно обширной и разноплановой выставкой с дополнительной поддержкой в виде деловой программы. В этот раз экспозиция заняла 6 линий на открытой площадке автоколонны и 3 павильона (они же в обычной жизни - ремонтно-эксплуатационные цехи предприятия). В общем-то, это рекорд для российских выставок, посвящённых общественному транспорту. Но, естественно, на мировом уровне есть экспозиции и покруче - тот же европейский Busworld, представители которого, кстати, были на «Мире автобусов» и высоко оценили уровень подготовки своего русскоязычного «тёзки». Свою продукцию на фестивале не постеснялись показать производители пассажирской автотехники из России, Белоруссии и Европы. Уклон в сторону европейской техники на фестивале был с самого начала, поскольку автоколонна ЂЂЂ1417 является одним из передовых российских предприятий в плане эксплуатации современных автобусов made in Europe. Также на выставке была представлена (правда, не настолько широко, как на дорогах России) техника азиатского производства. Линия A открытой площадки состояла в основном из российских и белорусских автобусов большого класса. При этом первыми на этой линии находились машины, принадлежащие автоколонне и установленные на подъёмники фирмы Stertil Koni. В первый день работы выставки роль взмывающего ввысь автобуса выполнил Mercedes-Benz Conecto H, затем ему на смену пришёл Hyundai Universe. За ним стояла новинка минского автозавода - междугородный лайнер МАЗ-231, уже известный нашим читателям по другим выставочным мероприятиям. «Группа ГАЗ» прислала на «Мир автобусов» газового «горожанина» ЛиАЗ-52927 и 3 микроавтобуса «Газель-бизнес» в маршрутной, школьной и специальной модификациях (последняя - для перевозки инвалидов-колясочников). Справа от них на линии A заняли место представители Нефтекамского автозавода - «турист» VDL-НефАЗ-52999, 3-осный 15-метровый «горожанин» VDL-НефАЗ-52998 и пригородный автобус НефАЗ-5299, созданный по заказу МЧС. Их соседями стали машины из Ростовской области - городской автобус РоАЗ-5236 в 3-дверной версии и автобусы малого класса Hyundai County (городской и школьный), выпускаемые в Таганроге. Завершали линию A низкопольный пассажирский автобус ВМЗ-4252 «Олимп», успевший уже поработать на городских маршрутах (кстати, так же, как и упомянутый выше «ростовчанин») и туристический лайнер Higer KLQ6119TQ. Последний был единственным представителем китайского автопрома на выставке. В линию, обозначенную организаторами фестиваля латинской буквой B, выстроились автобусы малого и среднего классов. Преимущественно это были «фургонбусы», то есть микроавтобусы, созданные путём переделки кузовов грузовых фургонов под пассажирские транспортные средства. Свои разработки на базе машин Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Peugeot Boxer и Volkswagen Crafter продемонстрировали компании «София», «Нижегородец», «Промышленные технологии» и «Авилон». Посреди линии B над своими миниатюрными коллегами возвышался 38-местный автобус среднего класса BAW Street - прошлогодняя новинка ульяновского производства на китайском шасси. Машины этой модели уже работают в Ульяновске, Новороссийске и ещё ряде городов России. Линия C была «захвачена» преимущественно «европейцами». Компания «MAN Автомобили Россия» разместила на этой линии 3 туристических автобуса - 10-метровый лайнер Viseon C10, выделяющийся среди своих собратьев оригинальным дизайном и высоким уровнем комфорта, 12-метровую машину VIP-класса Neoplan Cityliner P14 и 14-метровый 3-осник MAN Lion's Coach R08. Продолжили туристическую тему компании «Скания-Русь» и «Хёндэ КомТранс Рус». Первая - лайнерами Scania OmniExpress и Scania Higer A80. Вторая - автобусами Hyundai Universe модификаций Luxury и Noble. За ними приютился автобус малого класса Karsan J10. Замыкали линию C два автобуса Mercedes-Benz - низкопольный городской Conecto New и туристический Intouro. Рядом с линией C находилась линия E, полностью отданная одному из основных организаторов выставки - компании «Омни-плюс», преемнику фирмы «ЕвоБус Русслэнд». Всю эту линию заняли автобусы Setra - от ультрасовременных лайнеров моделей S415HD и S411HD до таких ветеранов европейских, а теперь уже и российских дорог, как Setra S215HÜ 1983 года выпуска. Повод для такой обширной экспозиции был более чем достойный - 60-летие марки Setra. На фестивале эта круглая дата отмечалась достаточно широко - специальной шоу-программой, конкурсами и раздачей сувениров с юбилейной символикой. Ещё две экспозиционных линии составили автобусы компании «Мострансавто». В линию D выстроились современные машины, эксплуатируемые предприятием - 3-осная пригородная Setra S317UL с подъёмником для инвалидной коляски у второй двери, сочленённый низкопольный «горожанин» Volvo 7700A, новый, ещё без госномера, междугородный лайнер MAN Lion's Regio с КПП ZF Ecolife, один из большой армии при
Конференции и выставки N135 2011 год
ОСНОВАНА 22 СЕНТЯБРЯ 1995 ГОДА
ГАЗЕТА О ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ
член Международного Союза общественного транспорта
Мир автобусов. Весенний автобусный фестиваль
Комментариев нет:
Отправить комментарий